Hva forårsaker problemer med hydraulisk sylinder?

I andre produktstandarder for hydraulisk sylinder er det riktignok fastsatt at stempelet ikke har lov til å stoppe i slagposisjonen under trykktesten, men det er ikke fastsatt at stempelet ikke skal ha kontakt med sylinderbunnen eller styrehylsen (eller sylinderhode) under drift, som finnes i MT/T900-2000 "Technical Conditions for Hydraulic Cylinders for Mining Machinery" og QC/T460-2010 "Technical Conditions for Hydraulic Cylinders for Dump Trucks" og andre standarder.

Når stempelet er i kontakt med bunnen av sylinderen eller styrehylsen, fordi de to planene som vil bli ytterligere kontaktet ikke er parallelle, er kontakten kun lokal først, og det kan til og med være en linje eller en punktkontakt; Når stempelet er videre i kontakt med sylinderbunnen eller styrehylsen, kan det føre til at stempelet bøyer seg sammen med stempelstangen. Det er bare det at fordi stempelet er installert i sylinderblokken (sylinderen), kan det ikke sees, og stempelstangenden forstørrer denne girverdien (mengden), så det kan være tydelig ved stempelstangenden.

Den andre situasjonen er enda mer alvorlig, når stempelet beveger sylinderprosessen og det fortsatt er litt avstand fra styrehylsen, det vil si at avbøyningen skjer til slutten av sylinderprosessen, og det er til og med et "sving"-fenomen kl. slutten av sylinderprosessen. Ved å analysere dette fenomenet kan det være at det er et problem med den indre boringen og/eller endeflaten til føringshylsen. I prosessen med sylinder av stempelet og stempelstangen, er det indre hullet i sylinderblokken (sylinderen) og det indre hullet i styrehylsen deres styreskinner, og koaksialiteten til de to styreskinnene er dårlig, og problemer ovenfor kan oppstå. Den spesifikke situasjonen bør være at når stempelbevegelsen er nærmere styrehylsen, fører sylinderboringen og den indre boringen til styrehylsen dem sammen

Jo svakere handlingen er, jo mer styres de av styrehylsen alene, og beveger seg langs det indre hullet i styrehylsen; Når det indre hullet i sylinderblokken (sylinderen) ikke lenger spiller en styrende rolle, kan fenomenet "svinging" oppstå på dette tidspunktet. Derfor kan dette fenomenet bare oppstå i sylinderprosessen.

Faktisk, enten det er problemet med "yaw" eller "swing", bør det i den endelige analysen være at det er problemer med den geometriske nøyaktigheten i design og produksjon av sylinderdeler, og det kan også være problemer med monteringskvaliteten .